На базе трактора Т-150К рыбинским заводом дорожных машин выпускается для работы в составе самоходных асфальтовых катков ДУ-62, ДМ-476 и скреперов ДЗ-12, ДЗ-121, отличающийся тем, что заднняя полурама заменена рамой машины ( , ). Шарнирный узел между полурамами модифицирован.
Модификациями трактора Т-150К являются трактор Т-156 , предназначенный для работы с погрузчиком и трелевочный трактор ЛТ-157.
Трактор Т-150К имеет армейскую модификацию Т-154 , предназначенную для буксировки артиллерийских орудий и выполнения армейских инженерно-строительных работ. Отличается от базовой модели отсутствием задней маятниковой навески (она заменена буксировочным крюком), наличием предпускового подогревателя двигателя, увеличенной скоростью движения, удлиненной задней полурамой и размещением на ней грузового кузова.
Т-150 и Т-150К марки универсальных скоростных , выпускаемых . Трактор Т-150 имеет гусеничный движитель, а Т-150К колёсный. Тракторы максимально унифицированы между собой их отличия заключаются только в ходовой части и конечной передаче трансмиссии. Исторически колёсный вариант (Т-150К) трактора был сделан позднее и на базе гусеничного, однако получил гораздо большее распространение.
Эта статья о тракторах. О танке см. статью .
Текущая версия страницы пока опытными участниками и может значительно отличаться от , проверенной 20 марта 2012;
Текущая версия страницы пока опытными участниками и может значительно отличаться от , проверенной 20 марта 2012;
Материал из Википедии свободной энциклопедии
Комментариев нет:
Отправить комментарий